車載式環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是如何應(yīng)用的？
發(fā)布時間：2021-08-26
車載式環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是如何應(yīng)用的？
近年來，我國大氣污染狀況日益嚴(yán)重，尤其是霧霾(PM2.5、PM10等)占污染物總量的比重越來越大，已嚴(yán)重影響到人民的日常生產(chǎn)、生活，相應(yīng)的，我國大氣污染監(jiān)測和治理的任務(wù)也日益繁重。為此，各地紛紛建立了固定網(wǎng)格的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備。為彌補(bǔ)固定式監(jiān)測站的不足，環(huán)保相關(guān)企業(yè)研制開發(fā)了與車輛使用相適應(yīng)的車載式大氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移動監(jiān)測，對大氣污染嚴(yán)重的部分“點(diǎn)”和主要道路區(qū)域形成縱橫交錯的全區(qū)域移動在線監(jiān)測“網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)對大氣污染“面源”的實(shí)時在線監(jiān)測管理。車輛型大氣監(jiān)測設(shè)備可廣泛應(yīng)用出租車、公共汽車、 環(huán)保執(zhí)法車等走航式微細(xì)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對顆粒物、O3、 CO、NO2、SO2、 VOC等參數(shù)污染的移動動態(tài)監(jiān)測，完善環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測，優(yōu)化擴(kuò)大環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)量，加強(qiáng)環(huán)境空氣質(zhì)量管理。
為了更便捷的部署環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測車，一般會將空氣監(jiān)測裝置安裝在出租車、公交車的頂上，通過車輛的日常行進(jìn)路線，使其成為行走的監(jiān)測站點(diǎn)，更有效地從源頭發(fā)現(xiàn)、控制和治理空氣污染。將車載大氣監(jiān)測設(shè)備安裝在環(huán)境監(jiān)測車的頂部，協(xié)助環(huán)保部門實(shí)現(xiàn)對污染區(qū)域的實(shí)時監(jiān)測、抓拍，并將監(jiān)測結(jié)果如污染區(qū)域名稱、 GPS坐標(biāo)、污染因子等發(fā)送到監(jiān)測平臺和監(jiān)管機(jī)構(gòu)平臺，實(shí)現(xiàn)智慧高效的環(huán)境監(jiān)管。
車載式環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)由車身、車載供電系統(tǒng)、顆粒物(PM2.5、PM10)、標(biāo)準(zhǔn)氣態(tài)污染物(SO2、NO2、O3、 CO)、特征氣態(tài)污染物(TVOC、NH3、H2S、 HCL)、氣象參數(shù)(溫度、度、大氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向)、噪聲、視頻監(jiān)控等組成?？膳c固定空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)混合進(jìn)行監(jiān)測，不受地點(diǎn)、時間和季節(jié)限制，無死角監(jiān)測區(qū)域。當(dāng)突發(fā)環(huán)境污染事故發(fā)生時，監(jiān)測車能快速進(jìn)入污染現(xiàn)場，查明污染類型、污染程度，并結(jié)合車載氣象系統(tǒng)確定污染范圍和擴(kuò)散趨勢，為有關(guān)部門提供準(zhǔn)確的技術(shù)依據(jù)。
車載式環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)和云平臺技術(shù)，結(jié)合大氣顆粒物污染模型，根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，準(zhǔn)確溯源造成環(huán)境污染的主要污染源，為從源頭治理污染提供科學(xué)依據(jù)。以此為基礎(chǔ)，科學(xué)合理地制定不同地區(qū)、不同類型地區(qū)、街道的減排指標(biāo)，并根據(jù)氣象條件的變化，動態(tài)調(diào)整治理霧霾的方案，在治理霧霾的同時兼顧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)大氣污染的監(jiān)控與精確控制。
